轨道交通电容器在城市轨道交通中的应用

利用轨道交通电容器的特点, 结合城市轨道交通的特点, 设计了一种用于城市轨道交通的蓄能装置, 以保持汽车启动和再生制动期间的电压稳定, 减少隧道电阻加热引起的温升。通过吸收再生制动能量, 在列车开始时释放能量, 使其能够循环利用, 以节省环境。

当城市轨道车辆是再生制动, 牵引直流侧电压上升启动和加速度时, 牵引直流侧电压降低, 通过控制和连接在直流侧的双向转换器, 超级电容器充电放电, 可实现对平峰的切割, 平衡直流电压和能量回收和回用的作用。

轨道交通电容器的特点是: 长周期寿命、充放电周期可达50万倍以上;功率密度约20倍的铅酸蓄电池, 短时间大功率充放电容量, 快速, 高效率, 充放电周期损耗小于 10% 。城市轨道交通的特点是区间运行时间短, 起动停止频繁, 短时电压峰值明显。因此, 超级电容器的特性正好 (或完全) 满足了城市轨道交通的需要, 比其他存储方式具有更好的性能匹配和更高的性价比。

本文将轨道交通电容器储能装置应用于城市轨道交通系统, 可回收再生能量, 保持直流电压稳定。详细介绍了蓄能器的工作原理和控制策略。

随着轨道交通电容器产品的日趋成熟, 生产成本不断降低, 城市轨道交通系统中超级电容器储能设备的性能也越来越明显。随着节能环保要求的提高, 该装置将很快用于城市轨道交通。